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yexuqing木蟲之王 (文學(xué)泰斗)
太陽系系主任
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泰交通部長承諾推進(jìn)泰南陸橋 2030年投入運(yùn)營
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泰交通部長承諾推進(jìn)泰南陸橋 2030年投入運(yùn)營 更新: 2024-09-04 2小時前 泰南陸橋能讓泰國灣和安達(dá)曼海之間的航運(yùn)直通，往來中東和東亞的商船未來無須穿越繁忙的馬六甲海峽。 泰南陸橋能讓泰國灣和安達(dá)曼海之間的航運(yùn)直通，往來中東和東亞的商船未來無須穿越繁忙的馬六甲海峽，減少因擁堵產(chǎn)生的時間成本。（制圖／李利群） （曼谷綜合訊）泰國交通部長素里亞說，新政府將繼續(xù)推進(jìn)泰南陸橋計(jì)劃。若計(jì)劃順利推進(jìn)，預(yù)計(jì)在2026年第三季度就能開始施工，并在2030年全面投入運(yùn)營。 素里亞星期一（9月2日）表明，泰國運(yùn)輸和交通政策規(guī)劃辦公室正在起草南部經(jīng)濟(jì)走廊法案（SEC），法案完成后將提交經(jīng)濟(jì)特區(qū)發(fā)展政策委員會審議，隨后提交內(nèi)閣批準(zhǔn)，并呈交國會辯論，預(yù)計(jì)在2025年9月生效。 延伸閱讀 社德他望央行下調(diào)利率 稱泰南陸橋項(xiàng)目不是與新加坡競爭 多式聯(lián)運(yùn)成本高 學(xué)者：泰南陸橋未必更具性價比 若所有流程按計(jì)劃推進(jìn)，施工方將于2026年第三季度開始在春蓬府（Chumpon）和拉廊府（Ranong）各建一座深水碼頭，以及能連接兩座碼頭的90公里公路及鐵路；然后于2030年全面投入運(yùn)營。 但陸橋的建設(shè)成本高昂，約達(dá)1萬億泰銖（約370億新元）。泰國運(yùn)輸和交通政策及規(guī)劃辦公室表明，陸橋的建設(shè)資金將全部來自私營企業(yè)，泰政府只負(fù)責(zé)處理土地征用問題。 泰南陸橋能讓泰國灣和安達(dá)曼海之間的航運(yùn)直通，往來中東和東亞的商船未來無須穿越繁忙的馬六甲海峽，減少因擁堵產(chǎn)生的時間成本。泰交通部估計(jì)，陸橋?qū)⑵骄鶞p少四天的航程，并降低15%的運(yùn)輸成本。 法案生效后，泰自然資源與環(huán)境政策規(guī)劃辦公室將在2024年年底前完成環(huán)境評估，以及制定陸橋的設(shè)計(jì)方案。泰交通部計(jì)劃在2026年第一季度內(nèi)起草投資管理請求提案（RFP），并在第二季度啟動招標(biāo)程序。 素里亞透露，迪拜環(huán)球港務(wù)（DP World）已表達(dá)在泰國投資的意愿，目前正在研究項(xiàng)目的具體細(xì)節(jié)。他說，交通部歡迎全球投資者，并承諾所有流程將保持透明，受到監(jiān)管，并接受公眾監(jiān)督。 |
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