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yexuqing木蟲之王 (文學(xué)泰斗)
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西芒杜首船出海：打破“鐵三角”壟斷，全球礦市出現(xiàn)超級“中國變量”
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西芒杜首船出海：打破“鐵三角”壟斷，全球礦市出現(xiàn)超級“中國變量” article.author.display_name 龍玥 12-03 09:07 全球最大未開發(fā)鐵礦西芒杜項目首船20萬噸鐵礦石已發(fā)運(yùn)至中國，標(biāo)志著該項目正式進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營。這個由中鋁、寶武等中資企業(yè)深度參與的超200億美元項目，將逐步形成1.2億噸年產(chǎn)能，有望打破三大礦山壟斷，重塑全球供應(yīng)格局。分析認(rèn)為，此舉將顯著增強(qiáng)中國在全球鐵礦石市場的定價影響力。 全球鐵礦石供應(yīng)格局正迎來重大變革。 隨著非洲幾內(nèi)亞西芒杜項目首船鐵礦石成功發(fā)運(yùn)，這座沉睡近30年的世界級礦藏正式進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營，預(yù)示著由力拓、必和必拓和淡水河谷主導(dǎo)的全球鐵礦石市場將面臨新的力量，而作為最大買家的中國，其在全球鐵礦石定價中的影響力有望顯著增強(qiáng)。 根據(jù)中鋁集團(tuán)官方發(fā)布的消息，當(dāng)?shù)貢r間12月2日下午，幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港，隨著滿載20萬噸高品位鐵礦石的遠(yuǎn)洋貨輪拔錨，緩緩駛離港口，朝著中國方向啟航，西芒杜項目首船鐵礦石成功發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著這座沉睡近30年的世界級鐵礦正式打通“礦山—鐵路—港口—海運(yùn)”全產(chǎn)業(yè)鏈通道。 中鋁集團(tuán)稱，這“在全球鐵礦石貿(mào)易中翻開了中非合作共贏的新篇章”。 圖源：中鋁集團(tuán)，下同 這一耗資超200億美元的項目投產(chǎn)，將直接對市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。華爾街見聞寫道，分析人士指出，西芒杜大量高品位鐵礦的供應(yīng)將增強(qiáng)中國對鐵礦定價的掌控力。 潘穆爾利伯勒姆公司大宗商品策略主管Tom Price表示：“中國從未擁有過這般程度的海運(yùn)鐵礦石定價權(quán)，可以預(yù)計，中國將開始在這里掌控局面�！� 隨著項目逐步達(dá)產(chǎn)，全球鐵礦石價格可能面臨沖擊。部分大型礦企的內(nèi)部預(yù)測顯示，鐵礦石價格在未來三年內(nèi)可能跌至每噸85美元。而對于幾內(nèi)亞而言，該項目被寄予厚望，國際貨幣基金組織（IMF）估計，到下一個十年初，該礦區(qū)將為幾內(nèi)亞帶來超過四分之一的國內(nèi)生產(chǎn)總值增長。 世界級資源終結(jié)近30年沉睡 西芒杜鐵礦位于幾內(nèi)亞東南部，是全球儲量最大、品質(zhì)最高的未開發(fā)鐵礦。其已探明資源量超過40億噸，礦石平均全鐵品位高達(dá)65%以上，屬于全球最高等級，且具有埋藏淺、易開采的特點(diǎn)。 盡管該礦床早在20世紀(jì)50年代便被發(fā)現(xiàn)，但其開發(fā)之路卻異�？部�。由于地處偏遠(yuǎn)內(nèi)陸，加上過去幾十年間幾內(nèi)亞的軍事政變、腐敗丑聞以及復(fù)雜的企業(yè)角力，項目開發(fā)被擱置了近30年。2008年，力拓曾被剝奪一半礦權(quán)，隨后礦權(quán)幾經(jīng)易手，開發(fā)一度停滯。 轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2019年，由中國和新加坡企業(yè)組成的財團(tuán)獲得開發(fā)權(quán)，開始推動關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。最終，在多方努力下，這個世界級項目得以從沉睡中被喚醒。 中鋁集團(tuán)表示，當(dāng)前西芒杜項目取得歷史性階段性成果，各項指標(biāo)均超額達(dá)成預(yù)期。據(jù)了解，幾內(nèi)亞當(dāng)?shù)貢r間11月11日，西芒杜鐵礦項目投產(chǎn)儀式在馬瑞巴亞港舉行。 中方力量主導(dǎo)的多方合作范式 西芒杜項目的成功啟動，是中國企業(yè)、國際礦業(yè)巨頭與地主國政府協(xié)同合作的典范，其中中方力量發(fā)揮了關(guān)鍵推動作用。該項目由幾內(nèi)亞政府、SimFer公司和贏聯(lián)盟共同開發(fā)。 項目股權(quán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜但清晰，體現(xiàn)了多方利益的結(jié)合。在基礎(chǔ)設(shè)施層面，SimFer和贏聯(lián)盟各持股42.5%，幾內(nèi)亞政府持有剩余15%。在礦山開采權(quán)上，南部區(qū)塊（3、4號）由力拓（持股53%）與中鋁集團(tuán)牽頭的中鋁鐵礦（持股47%）組成的合資公司SimFer負(fù)責(zé)；北部區(qū)塊（1、2號）則由贏聯(lián)盟負(fù)責(zé)，中國寶武亦是贏聯(lián)盟的重要股東。 中國企業(yè)在項目建設(shè)中展現(xiàn)出的強(qiáng)大工程能力獲得了合作方的高度認(rèn)可。據(jù)彭博社報道，力拓首席執(zhí)行官Bold Baatar在考察基礎(chǔ)設(shè)施后表示：“我看到中國的工程能力，他們能把事情辦成�！绷ν馗吖蹸hris Aitchison也以一座僅用一個多月就建成的鐵路橋為例，指出“中國已經(jīng)建立了西方所沒有的技能，這是我們看得到的好處�！� 重塑全球鐵礦石供應(yīng)與定價格局 長期以來，全球海運(yùn)鐵礦石市場由澳大利亞的力拓、必和必拓和巴西的淡水河谷三家公司高度壟斷。西芒杜項目的投產(chǎn)，將成為打破這一格局的決定性力量。 根據(jù)規(guī)劃，西芒杜項目將按照“分步實施、逐步達(dá)產(chǎn)”的策略，最終形成南北區(qū)塊合計1.2億噸/年的產(chǎn)能規(guī)模。這一體量將使幾內(nèi)亞有望成為繼澳大利亞和巴西之后的全球第三大鐵礦石供應(yīng)國。 隨著未來兩年半內(nèi)項目進(jìn)入滿負(fù)荷生產(chǎn)，新增的巨量高品位鐵礦石供應(yīng)將對全球市場價格形成壓力。作為全球最大的鐵礦石消費(fèi)國，中國通過深度參與西芒杜項目，將顯著提升其在供應(yīng)鏈中的穩(wěn)定性和在定價談判中的話語權(quán)，減少對傳統(tǒng)供應(yīng)來源的依賴。 |
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