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石科院總監(jiān)金蟲(chóng) (小有名氣)
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[交流]
模擬試驗(yàn)必將是燃油品質(zhì)控制的重要手段
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行業(yè)內(nèi)都知道燃油質(zhì)量的好壞是需要通過(guò)一系列試驗(yàn)、檢測(cè)來(lái)確定，而每一項(xiàng)試驗(yàn)的結(jié)果所反映的僅是油品的某一性能，只有綜合各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)，才能全面衡量一個(gè)油品的品質(zhì)好壞。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，燃油質(zhì)量的好壞可以通過(guò)理化性能和使用性能來(lái)判斷。理化性能是燃油的靜態(tài)特性，比如比重、粘度、破乳、防銹、傾點(diǎn)、閃點(diǎn)等23項(xiàng)指標(biāo)，還包括組成分析、元素分析及常見(jiàn)官能團(tuán)分析。使用性能指油料的動(dòng)態(tài)特性，既油料在實(shí)際使用過(guò)程中表現(xiàn)出來(lái)的特性，如汽油清凈性、分散性、防銹性、氧化安定性等。測(cè)定理化性能的稱理化試驗(yàn)，測(cè)定使用性能的稱模擬臺(tái)架試驗(yàn)，測(cè)定結(jié)果稱為性能指標(biāo)。 油品在實(shí)驗(yàn)室專用儀器上，以接近實(shí)際運(yùn)行狀況條件進(jìn)行的試驗(yàn)，稱為性能試驗(yàn)。它通常是單項(xiàng)使用性能在室內(nèi)的模擬評(píng)定，如汽油的清凈性，柴油的潤(rùn)滑性等。 模擬試驗(yàn)機(jī)比實(shí)際的機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，試驗(yàn)條件容易控制，體積小、試驗(yàn)費(fèi)用少，試驗(yàn)時(shí)間短、再現(xiàn)性好，所以是油品研制和質(zhì)量改進(jìn)必不可少的手段，是臺(tái)架試驗(yàn)的補(bǔ)充。 一般來(lái)說(shuō)，臺(tái)架評(píng)定和使用試驗(yàn)是油品最終的性能判斷結(jié)果，可為什么還要發(fā)展模擬試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證呢？ 在國(guó)際各大石油公司，臺(tái)架試驗(yàn)均采用歐美的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法，所用發(fā)動(dòng)機(jī)通常是歐美生產(chǎn)的（比如奔馳M111臺(tái)架試驗(yàn)方法、Ford2.3L臺(tái)架試驗(yàn)方法等），臺(tái)架試驗(yàn)的次數(shù)要比中國(guó)石化行業(yè)多得多。其試驗(yàn)的成本低廉，試驗(yàn)的次數(shù)之多都是國(guó)內(nèi)無(wú)法比擬的。然而這些境外公司依然在研究模擬試驗(yàn)等方法。 我國(guó)的現(xiàn)狀是：臺(tái)架試驗(yàn)多數(shù)采用了進(jìn)口設(shè)備和試驗(yàn)方法，其試驗(yàn)費(fèi)用從幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)，試驗(yàn)周期長(zhǎng)、費(fèi)用高等因素決定了臺(tái)架試驗(yàn)不能夠大面積推廣試驗(yàn)�？墒切掠推泛吞砑觿┑难兄坪唾|(zhì)量改進(jìn)，需要進(jìn)行大量的篩選試驗(yàn)，臺(tái)架試驗(yàn)無(wú)論從時(shí)間上和資金上都無(wú)法用于篩選工作，只有發(fā)展模擬試驗(yàn)才是較好的途徑。目前我國(guó)的油品市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)放，各種國(guó)內(nèi)外的油品充斥市場(chǎng)，質(zhì)量魚(yú)龍混雜。油品的理化性能可用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備和方法來(lái)檢測(cè)，但使用性能卻沒(méi)有相應(yīng)的模擬試驗(yàn)和方法來(lái)檢測(cè)。因此，我國(guó)主張發(fā)展模擬檢測(cè)手段是符合油品行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的。 在GB19592-2019《車(chē)用汽油清凈劑》標(biāo)準(zhǔn)中，也明確提出需要用模擬檢測(cè)來(lái)對(duì)清凈劑品質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)。目前，在整個(gè)油品清凈性檢測(cè)手段中，模擬檢測(cè)已經(jīng)是一種必備不可或缺的檢驗(yàn)方法之一。所以，當(dāng)前在國(guó)內(nèi)研發(fā)、生產(chǎn)模擬試驗(yàn)儀器也是正當(dāng)時(shí)機(jī)。北京高科歷經(jīng)多年的清凈劑行業(yè)發(fā)展，深耕清凈劑各項(xiàng)性能試驗(yàn)，從理論、原理、結(jié)構(gòu)、性能、數(shù)據(jù)比對(duì)、外觀設(shè)計(jì)等多重因素著手，成功研制出GKIVD-I型汽油機(jī)進(jìn)氣閥沉積物模擬試驗(yàn)機(jī)，其試驗(yàn)數(shù)據(jù)與臺(tái)架檢測(cè)數(shù)據(jù)具有很好的相關(guān)性，設(shè)備完全滿足當(dāng)前市售的汽油清凈劑及加劑后的汽油進(jìn)行模擬評(píng)定。 汽油機(jī)進(jìn)氣閥模擬實(shí)驗(yàn)儀器，主要是通過(guò)模擬燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)實(shí)際運(yùn)行條件，加速燃油膠質(zhì)生成，然后通過(guò)加入清凈劑的燃油對(duì)膠質(zhì)進(jìn)行清洗，然后對(duì)噴板進(jìn)行稱重，前后對(duì)比來(lái)判斷燃油是否加入清凈劑及清凈劑是否合格的模擬試驗(yàn)。這種模擬試驗(yàn)耗費(fèi)時(shí)間短、成本低、耗材容易購(gòu)買(mǎi)，但是實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)卻與臺(tái)架有很好的相關(guān)性。所以，推行模擬試驗(yàn)是非常有利于加快油品檢測(cè)、油品質(zhì)量控制的重要手段。 GKIVD-I實(shí)物圖.jpg |
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